{"title":"T-Roc R","description":"","products":[{"product_id":"milltek-sport-ece-abgasanlage-ab-kat-fur-volkswagen-t-roc-r-opf","title":"Milltek Sport ECE Abgasanlage ab Kat für Volkswagen T-Roc R (OPF)","description":"\u003cdiv class=\"content--title\"\u003e\n\u003cdiv class=\"content--title\"\u003e\n\u003cdiv class=\"content--title\"\u003e\n\u003cdiv class=\"content--title\"\u003eProduktinformationen \"MILLTEK SPORTAUSPUFFANLAGE (TÜV) VW T-ROC R 2.0TSI 300PS (OPF)\"\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"product--description\" itemprop=\"description\"\u003e\n\u003cp\u003eDie\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eMilltek\u003c\/strong\u003e Sportauspuffanlage ab OPF mit TÜV für den\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eVW T-ROC R 2.0TSI 300PS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer britische Hersteller Milltek Sport fertigt seine Sportauspuffanlagen komplett aus Edelstahl.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Rohrdurchmesser dieser Sportauspuffanlage liegt bei\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTypenbezeichnung:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eT-Roc R 2.0TSI 300ps (MQB EVO Models with OPF\/GPF)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Die Sportauspuffanlage wird mit einer EG\/ECE Genehmigung geliefert.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"consistscol1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"consistscol1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"consistscol1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"consistscol1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"consistscol1\"\u003e1 x Centre Silencer\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"consistscol2\"\u003e1 x Rear Silencer Assembly\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"consistscol2\"\u003e1 x LH Valved Outlet Pipe\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"consistscol2\"\u003e1 x RH Valved Outlet Pipe\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"consistscol2\"\u003e4 x Endrohren nach Wahl\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"RK Performance Parts","offers":[{"title":"Polierte Endrohre","offer_id":48589910966614,"sku":null,"price":2435.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cerakote Schwarz Endrohre","offer_id":48589910999382,"sku":null,"price":2435.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Carbon Endrohre","offer_id":48589911032150,"sku":null,"price":2747.84,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titan Endrohre","offer_id":48589911064918,"sku":null,"price":2812.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Burnt Titan Endrohre (Geflammt)","offer_id":48589911097686,"sku":null,"price":3200.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0211\/1062\/files\/VWT-Roc.jpg?v=1723808033"},{"product_id":"apr-open-pex-intake-mit-tuv-mqb-plattform-ea888-gen3-kunststoff-ansaugung-ci100041","title":"APR Open Pex Intake mit TüV - MQB Plattform EA888 Gen3 \/ Kunststoff - Ansaugung (CI100041)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPR OPEN PEX INTAKE SYSTEM 1.8\/2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas APR Open PEX Ansaugsystem ist das beste Preis-Leistungs-Intake für die 1.8T\/2.0T EA888 Gen III Motoren. APR hat die Performance und den Klang durch die Reduzierung des Druckabfalls und der Erhöhung des Luftstroms nochmals deutlich maximiert. Dies führt zu mehr Leistung, Drehmoment und einer geringeren Belastung des Turboladers. Das System sieht cool aus, klingt erstaunlich und produziert Leistung und Drehmoment die zu spüren ist. Und das Beste? Durch umfangreiche Prüfungen im Abgasablabor gibt es dieses Intake wie gewohnt mit einem Teilegutachten (und ebenfalls in Kombination mit der APR Software).\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas offene APR PEX Ansaugsystem verzichtet auf das geschlossene Airbox-Design und besteht aus einem massiven, waschbaren und wiederverwendbaren konischen 7-Zoll Baumwollfilter. Dieser Filter war notwendig, um den Druckabfall im Vergleich zur Serienansaugung zu verbessern und den Luftstrom zu maximieren. Das Ergebnis ist ein außergewöhnlicher Klang in allen Fahrsituationen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas PEX-Material verleiht dem Ansaugtrakt einen Hauch von OEM-Look und ermöglicht es, komplexe und organisch-orientierte Hitzeschildformen in Serie zu produzieren, um so die heiße Luft welche durch den vorderen Kühler gedrückt wird fernzuhalten. Ebenfalls speichert APR PEX weniger Wärme als andere Materialien, wie z.B. Metall.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShort Facts:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 12 PS mehr Leistung gegenüber Serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 12 Nm mehr Drehmoment gegenüber Serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e60% mehr Durchsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEX Material mit hoher Wärmeableitung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMassiver, wiederverwendbarer 7-Zoll Baumwollfilter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroßartige Soundkulisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerringert den Druckabfall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerringert die mechanische Belastung des Turboladers\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eStrömungsprüfstand und Leistungstests\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFolgende Messergebnisse zeigen die hervorragende Leistung unseres Ansaugsystems, sowohl als Einzelteil wie auch als Komplettsystem.\u003cbr\u003eMit dem originalen Ansaugsystem wird bei einem Differenzdruck von 70 mbar einen Durchsatz von 245l\/s erreicht.\u003cbr\u003eMit unserem offenen Ansaugsystem erreichen wir beim gleichen Differenzdruck einen 60% höheren Durchsatz von 393 l\/s.\u003cbr\u003eDer Serienturbolader kann ohne Restriktionen ca. 190 l\/s ansaugen, jegliches Ansaugsystem wird diesen Wert reduzieren.\u003cbr\u003eUnser Entwicklungsziel war es alle Restriktionen so gering wie möglich zu halten um die maximale Performance zu erreichen.\u003cbr\u003eDas OEM System Reduziert die 190l\/s auf 129l\/s also um 31%. Das komplette APR System aus open Intake, Rohr und Turboinlet, reduziert den Wert auf 163 l\/s was nur 13% entspricht.\u003cbr\u003eDas ist eine Verbesserung um 25% gegenüber der Serienteile! Das führt spürbar zu mehr Leistung! Ein APR getunter Audi S3, erreichte im direkten Vergleich ca. 12 PS Mehrleistung.\u003cbr\u003eDas sind solide Daten die einen deutlichen Unterschied in der Leistung zeigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003e!! Bitte während des Bestellprozesses deine Fahrgestellnummer bei \"Bemerkung\" angeben !!\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003ePasst z.B. bei folgenden Fahrzeugen:\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI - (180PS)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V - (300\/310PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S - (230\/245PS)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S - (306\/310PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 GA - (300PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q3 F3 - (245PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat Leon 5F 1.8 TSI - (180PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat Leon KL Cupra - (300PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat Leon 5F Cupra - (265\/280\/290\/300\/310PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCupra Formentor VZ - (245PS)\u003cbr\u003eCupra Ateca 5F - (300PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia NX RS - (245PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E 1.8 TSI - (180PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E RS (220\/230\/245PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Superb 3T 1.8 TSI - (160PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Superb 3V - (220\/280PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Arteon 3H - (272\/280\/320PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf 7 1.8 TSI - (170PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf 7 GTI inkl. Clubsport\/TCR - (220\/230\/245\/265\/290\/310PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf 7 R - (300\/310PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Passat 3C 1.8 TSI - (160PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Passat 3G - (220\/272\/280PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Tiguan AXA - (320PS)\u003cbr\u003eVW Tiguan AD1 - (220\/230PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Touran 1T 1.8 TSI - (180PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW T-Roc A1 - (300PS)\u003c\/p\u003e","brand":"RK Performance Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49042380521814,"sku":"","price":439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0211\/1062\/files\/ci100041_001-freisteller_1920x1920_05e682bc-75b2-4c5b-a407-b296bc36f858.png?v=1729069576"},{"product_id":"apr-open-air-intake-mit-tuv-mqb-plattform-ea888-gen-3-4-carbon-ansaugung","title":"APR Open Air Intake Ansaugung - MQB Plattform EA888 Gen 3+4 \/ Carbon","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPR OPEN PEX INTAKE SYSTEM 1.8\/2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen3 Carbon\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas APR Open PEX Ansaugsystem ist das beste Preis-Leistungs-Intake für die 1.8T\/2.0T EA888 Gen III Motoren. APR hat die Performance und den Klang durch die Reduzierung des Druckabfalls und der Erhöhung des Luftstroms nochmals deutlich maximiert. Dies führt zu mehr Leistung, Drehmoment und einer geringeren Belastung des Turboladers. Das System sieht cool aus, klingt erstaunlich und produziert Leistung und Drehmoment die zu spüren ist. Und das Beste? Durch umfangreiche Prüfungen im Abgasablabor gibt es dieses Intake wie gewohnt mit einem Teilegutachten (und ebenfalls in Kombination mit der APR Software).\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas offene APR PEX Ansaugsystem verzichtet auf das geschlossene Airbox-Design und besteht aus einem massiven, waschbaren und wiederverwendbaren konischen 7-Zoll Baumwollfilter. Dieser Filter war notwendig, um den Druckabfall im Vergleich zur Serienansaugung zu verbessern und den Luftstrom zu maximieren. Das Ergebnis ist ein außergewöhnlicher Klang in allen Fahrsituationen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDas PEX-Material verleiht dem Ansaugtrakt einen Hauch von OEM-Look und ermöglicht es, komplexe und organisch-orientierte Hitzeschildformen in Serie zu produzieren, um so die heiße Luft welche durch den vorderen Kühler gedrückt wird fernzuhalten. Ebenfalls speichert APR PEX weniger Wärme als andere Materialien, wie z.B. Metall.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShort Facts:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 12 PS mehr Leistung gegenüber Serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 12 Nm mehr Drehmoment gegenüber Serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e60% mehr Durchsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePEX Material mit hoher Wärmeableitung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMassiver, wiederverwendbarer 7-Zoll Baumwollfilter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroßartige Soundkulisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Gasannahme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerringert den Druckabfall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerringert die mechanische Belastung des Turboladers\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eStrömungsprüfstand und Leistungstests\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFolgende Messergebnisse zeigen die hervorragende Leistung unseres Ansaugsystems, sowohl als Einzelteil wie auch als Komplettsystem.\u003cbr\u003eMit dem originalen Ansaugsystem wird bei einem Differenzdruck von 70 mbar einen Durchsatz von 245l\/s erreicht.\u003cbr\u003eMit unserem offenen Ansaugsystem erreichen wir beim gleichen Differenzdruck einen 60% höheren Durchsatz von 393 l\/s.\u003cbr\u003eDer Serienturbolader kann ohne Restriktionen ca. 190 l\/s ansaugen, jegliches Ansaugsystem wird diesen Wert reduzieren.\u003cbr\u003eUnser Entwicklungsziel war es alle Restriktionen so gering wie möglich zu halten um die maximale Performance zu erreichen.\u003cbr\u003eDas OEM System Reduziert die 190l\/s auf 129l\/s also um 31%. Das komplette APR System aus open Intake, Rohr und Turboinlet, reduziert den Wert auf 163 l\/s was nur 13% entspricht.\u003cbr\u003eDas ist eine Verbesserung um 25% gegenüber der Serienteile! Das führt spürbar zu mehr Leistung! Ein APR getunter Audi S3, erreichte im direkten Vergleich ca. 12 PS Mehrleistung.\u003cbr\u003eDas sind solide Daten die einen deutlichen Unterschied in der Leistung zeigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003e!! Bitte während des Bestellprozesses deine Fahrgestellnummer bei \"Bemerkung\" angeben !!\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cu\u003ePasst z.B. bei folgenden Fahrzeugen:\u003c\/u\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 8V 1.8 TFSI - (180PS)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 8V - (300\/310PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT 8S - (230\/245PS)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS 8S - (306\/310PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 GA - (300PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q3 F3 - (245PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat Leon 5F 1.8 TSI - (180PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat Leon KL Cupra - (300PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeat Leon 5F Cupra - (265\/280\/290\/300\/310PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCupra Formentor VZ - (245PS)\u003cbr\u003eCupra Ateca 5F - (300PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia NX RS - (245PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E 1.8 TSI - (180PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E RS (220\/230\/245PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Superb 3T 1.8 TSI - (160PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Superb 3V - (220\/280PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Arteon 3H - (272\/280\/320PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf 7 1.8 TSI - (170PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf 7 GTI inkl. Clubsport\/TCR - (220\/230\/245\/265\/290\/310PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf 7 R - (300\/310PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Passat 3C 1.8 TSI - (160PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Passat 3G - (220\/272\/280PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Tiguan AXA - (320PS)\u003cbr\u003eVW Tiguan AD1 - (220\/230PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Touran 1T 1.8 TSI - (180PS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW T-Roc A1 - (300PS)\u003c\/p\u003e","brand":"RK Performance Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49042437538134,"sku":null,"price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0811\/0211\/1062\/files\/ci100040_001.jpg?v=1729070853"},{"product_id":"apr-ansaugung-intake-system-2-0t-ea888-mqb-evo-4-z-b-vw-golf-8-gti-formentor-leon-kopie","title":"APR Intake System 2.0T EA888 MQB EVO 4 Continental-Turbo (Golf R, Formentor VZ)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPR Intake System 2.0T EA888 MQB EVO 4 Continental-Turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas APR Ansaugsystem für den 2.0T EA888 EVO 4 Motor ist ein komplett neu entwickeltes Air Intake vom Einlasshutzen bis direkt an den Turbo. Mit einer Länge von 109mm kann es direkt mit der Serienansaugung getauscht werden. Das System kann ganz individuell an den eigenen Geschmack angepasst werden. So kann der Korpus sowohl als offene oder geschlossene Ansaugung genutzt werden. Mit den extra auswählbaren Abdeckungen im OEM-Look, Carbon oder forged Carbon kann ein komplett eigener Look im Motorraum kreiert werden. Dank austauschbarer Turboinlet-Adapter kann die Ansaugung ebenfalls mit größeren Turboladern verbaut werden. Das System besticht durch einen geringen Druckabfall, steigert den Luftdurchsatz und erzeugt ein atemberaubendes Ansauggeräusch.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDas Ansaugsystem\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas APR Ansaugsystem verfügt über zwei vordere Einlässe, die in eine große Airbox münden. Dies bietet eine vollständige frontale Abdeckung aller Einlässe welche eine perfekte Anströmung der Airbox ermöglicht und im offenen Verbau ein tolles Sounderlebnis erzeugt. Optional kann zwischen drei verschiedenen Abdeckungen gewählt werden um ein geschlossenes Design zu erhalten. Das Beste: Für die Installation der Abdeckungen wird keinerlei Werkzeug benötigt. Innerhalb der Airbox befindet sich der maßgeschneiderte Baumwollfiler welcher für hohen Durchsatz konzipiert ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDer Filter wird an der Airbox befestigt und mündet direkt in unser massives Turboinlet. Das Turboinlet wird in den meisten Entwicklungen übersehen, bedarf aber besonderen Aufmerksamkeit, da hier die größten Einschränkungen am Intake entstehen können. Somit wurde die Querschnittsfläche des Systems um 99% im Gegensatz zur verbauten Serienansaugung vergrößert. Die Verbindung zwischen dem Turboinlet und der Airbox erfolgt durch eine Schlauchschelle die ohne Silikonkupplungungen und Adapter befestigt werden kann. Die Installation ist somit einfach umzusetzen und verleiht dem System ein sauberes und professionelles Aussehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eBei der Entwicklung wurde versucht das System so \"straight\" wie möglich zu gestalten um einen Idealen Airflow zu schaffen. So verläuft zum Beispiel der Luftweg direkt nachdem Filter in ein gerade verlaufendes Rohr ohne Kurven und Biegungen. Auch wenn es nicht in allen Situationen möglich war solche Wege zu gestalten, war es das Entwicklungsziel so gut wie möglich das perfekte Strömungsbild zu designen. Die Strömungswege wurden alle mit verschiedenen Simulationen (CFD) optimiert, um den Druckabfall und die Turbulenzen innerhalb des Systems zu minimieren. Sogar die flexiblen Abschnitte waren in den Berechnungen hinterlegt, um minimalen Unterbrechungen des Luftstroms vorbeugen zu können. Um eventuellen Turboladerumbauten vorzubeugen wurden die Rohre extra größer angepasst, um den Austausch der Turboinlet-Adaptern zu ermöglichen. Auch hier erfolgt die Installation mit einer Schelle die kein weiteres Zubehör benötigt und einen sauberen und einfachen Verbau ermöglicht. Im Gegensatz zu den werksseitigen Einlassrohren wurde darauf geachtet keine scharfen oder störenden Biegungen vor dem Turbolader entstehen zu lassen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKurz gesagt, das Ansaugsystem für den 2.0T EA888 EVO 4 Motor ist ein Komplettsystem, dass Plug and Play angeschlossen werden kann. Im Gegensatz zur Serienansaugung verzichtet das APR Ansaugsystem auf kleinere Durchmesser und unnötige Biegungen die den Luftstrom unterbrechen könnten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePerformance\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUm die Performance eines Ansaugsystems zu steigern muss der Druckabfall verringert und der Luftstrom erhöht werden. Diese Faktoren ermöglichen es dem Turbolader weniger hart zu arbeiten, um die gleiche Leistung erzeugen zu können. Je nach Setup des Fahrzeugs schafft dies Freiraum nach oben um mehr Luft anziehen zu können und eine höhere Mehrleistung zu erzielen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDurch intensive und ausgiebige Tests wurde das Ansaugssystem in verschiedenen Konfigurationen an den APR Entwicklungsfahrzeugen erprobt. Beide werksseitigen Turbolader Garret (GTI\/A3-Plattform) und Continental (Golf R\/S3-Plattform) wurden mit offener und geschlossenem Ansaugssystem getestet. Hierbei wurde das komplette System von den vorderen Einlässen bis zum Turbolader genau unter die Lupe genommen. Alle Messungen wurden unter gleichen Bedingungen, am selben Tag mit dem gleichen Druck auf dem Durchflussprüfstand (Flowbench) durchgeführt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eContinental Turbolader (Golf R\/S3-Plattform) (CI100053)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei Modellen die von Werk aus einen Continental Turbolader verbaut haben wird ein höherer Luftdurchsatz von 39% bzw. 43% in der geschlossenen und offenen Variante erzielt. Diese Werte beziehen sich auf den Verbau des originalen Turboinlet-Adapter.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShort Facts:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Ansaugsystem von den Fronteinlässen bis zum Turboinlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird als offenes Ansaugssystem geliefert und kann wahlweise als geschlossenes System konfiguriert werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionale Abdeckungen sind in drei verscheidenen Varianten verfügbar und müssen extra bestellt werden:\u003cbr\u003e- Polyamid (Kunststoff)\u003cbr\u003e- Carbon\u003cbr\u003e- Forged Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAngepasstes Ansaugsystem für den Continental(Golf R\/S3) Turbolader\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbnehmbarer und Aufrüstbarer Turboinlet-Adapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e109 mm Inlet Rohr mit 99% größerem Querschnitt an der Airbox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 43% mehr Luftdurchsatz als im Serienzustand mit verbautem Werksturbolader (Golf R\/S3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeringerer Druckabfall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeringere Belastung der Serienkomponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBesseres Ansprechverhalten der Drosselklappe und Turbolader\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBesticht durch sein geradliniges Design\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Flexibler Abschnitt zur besseren Beweglichkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeide angeschlossenen Einlässe führen zu einem maximalen Luftstrom\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinfache Installation mit nur 3 Klemmen für das gesamte System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionale Abdeckungen sind leicht ohne Werkzeug zu montieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbnehmbarer Turboeinlassadapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinfach und ohne Werkzeug den werksseitigen Schubumluftventil-Rückführungsschlauch anschließen (Golf R\/S3-Plattform)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVerwendungsbereich CI100053 Modelle mit Motorkennbuchstaben DNF:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf VIII R 2.0 TSI EA888 EVO 4 310 PS OPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf GTI VIII Clubsport EA888 EVO 4 300 PS OPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat 3G 2.0 TSI EA888 EVO 4 280 PS OPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Arteon R 3H 2.0 TSI EA888 EVO 4 320 PS OPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Tiguan R AD1 2.0 TSI EA888 EVO 4 320 PS OPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen T-Roc R A1 2.0 TSI EA888 EVO 4 300 PS OPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8Y 2.0 TFSI EA888 EVO 4 310 PS OPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi SQ2 GA 2.0 TFSI EA888 EVO 4 300 PS OPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT S 8S 2.0 TFSI EA888 EVO 4 320 PS OPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCupra Leon KL 2.0 TSI EA888 EVO 4 300 PS OPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCupra Leon SP KL 2.0 TSI EA888 EVO 4 310 PS OPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCupra Ateca 5FP 2.0 TSI EA888 EVO 4 300 PS OPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCupra Formentor KM 2.0 TSI EA888 EVO 4 310 PS OPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb 3V 2.0 TSI EA888 EVO 4 280 PS OPF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStraßenzulassung Deutschland, Österreich und EU:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Das Intake verfügt über ein Teilegutachten §19.3 um in einem Serienfahrzeug im Einzelbetrieb legal gefahren werden zu können\u003cbr\u003e- Das Intake kann bei Veröffentlichung unserer Stage 1 Software für die jeweiligen Modelle in Kombination eingetragen werden\u003c\/p\u003e","brand":"RK Performance Parts","offers":[{"title":"Default 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active\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-lg-12\"\u003e\n\u003cdiv class=\"headline reveal slideup active\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlles auf einen Blick.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion aus rostfreiem T304-Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend Argon-back-purged TIG-Schweißen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinzelne 3\"- bis vierfache 2,5\"-dorngebogene, gebürstete Rohre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltra-glatter gegossener 3\"-Vierfach-2,5\"-Splitter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGebürstete Schalldämpfer mit geradem Durchgang und Helmholtz-Resonator zur Frequenzreduzierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePolierte 4\"-Auspuffendrohre mit Schrägschnitt (abnehmbar)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGegossene Ventilgehäuse und Halterungen für elektronische OEM-Steuergeräte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRobuste und präzise Montagehalterungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSlip-Clamps im OEM-Stil und Torca AccuSeal T304-Spitzenklammern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Anschraubmontage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiedrigprofil-Design, geeignet für tiefergelegte Fahrzeuge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrößerer Rohrleitungsdurchmesser im Vergleich zur Serienausstattung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrößerer Durchmesser der Endrohre im Vergleich zur Serienausstattung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Gewichtszunahme im Vergleich zur Serienausstattung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEigene Konstruktion mit erstklassiger Fertigung und Qualitätskontrolle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeicht zu montieren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RK Performance Parts","offers":[{"title":"Default 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